最后一家国有大车厂，被华为“拿下”了！（合作）
家人们，今天咱来唠一唠汽车圈的大消息——最后一家国有大车厂，也被华为拿下啦！没错，就是咱熟悉的红旗！
以前啊，华为就已经和不少车企合作了，像赛力斯打造了问界，上汽有了尚界，北汽推出享界，江淮有尊界，奇瑞联合推出智界，这五界都归属于鸿蒙智行体系。可这次和红旗的合作有点不一样哦。
按红旗的说法，是要搭载华为全栈自研解决方案。啥意思呢？就是华为的激光雷达、鸿蒙座舱、乾坤智驾、途灵底盘以及麒麟芯片等，统统都要上车。从合作深度来讲，这基本就跟第六个界差不多了。但红旗可不一般，它可是“国字号”的第一豪华品牌，是中国汽车工业的最高象征。要是红旗也加入“鸿蒙智行”，那格调感觉就有点低了。所以啊，红旗是只换华为的灵魂，不套上鸿蒙智行的躯壳，红旗还是那个红旗，永远是咱心中的那个高端大气上档次的红旗。
那为啥红旗最终也选择和华为合作了呢？这里面原因还挺多。一方面，红旗自己打造的“金葵花”系列，卖得不太好。就比如说国雅，起售价140万，那可是全面对标宾利、迈巴赫的。技术上走的是燃油路线的直道超车，车身内饰也是极尽奢华，品牌名也响亮。可为啥就是卖不动呢？说到底，就是缺乏差异化竞争。
展开剩余54%再看看华为这边，那技术实力是杠杠的。华为不造车，但是帮车企造好车，还要帮车企卖好车。和华为合作的模式，对于车企来说，几乎是把核心技术、品牌营销以及渠道销售等都外包给华为了。车企只要把车造好，售后服务做好就行。不过呢，这也意味着车企要把研发端、供应端、品牌端以及销售端的大部分收益让给华为。但华为确实厉害，能帮车企把车打造得更有竞争力，还能打开销路。
其实啊，在红旗和华为合作之前，一汽、东风、长安、上汽、广汽、北汽、奇瑞、江淮这八大国有车企，都用上了华为智选车模式或HI模式。最早和华为牵手的国有车企是北汽，2021年极狐阿尔法S HI版发布，可惜售价高成绩不佳，后来加大合作力度推出享界品牌。长安也不甘落后，2022年阿维塔11上市，成为HI模式标杆案例，后来合作还升级成“HI Plus模式”。奇瑞和江淮加入智选车大家庭，智界S7上市时收获大量订单，虽然后来交付问题影响了销量，但新款8月25日又要上市啦。东风旗下的岚图汽车和猛士科技也和华为合作后销量大增。上汽和广汽这两个“浪子回头”的国有车企，也都以不同模式和华为合作。
现在啊，华为在汽车圈的朋友圈是越来越大，离“车圈大满贯”也没多远了。就只剩下吉利还没和华为有大规模合作，不知道吉利还能撑多久。而且造车新势力里，小鹏和华为有合作，零跑也在谈，就剩下理想、蔚来和小米等还在坚守。
不得不说，华为在智驾、座舱等领域的势头很猛，感觉以后大趋势就是要一统天下啦。家人们，你们怎么看华为和红旗的这次合作呢？欢迎在评论区留言讨论哦！
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